Bouw en transport zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden en zorgen daarmee voor energieverbruik en uitstoot. Wij zoeken voortdurend naar duurzame logistieke oplossingen voor een goed georganiseerd en gepland logistiek proces met een minimaal aantal vervoersbewegingen en zo min mogelijk verkeershinder. We elektrificeren ons wagenpark en hanteren onder andere de cross-dock methode voor de levering van onze bouwmaterialen.
Werken met een cross-dock betekent dat we teruggaan naar één leverancier die het grootste deel van ons bouwmateriaal levert. Alle andere materialen en het benodigde materieel wordt vervolgens ook via deze leverancier naar onze bouwplaats gebracht. Onze voorkeursleveranciers zijn Van Keulen en BMN. Zo werd afgelopen jaren het aantal vervoersbewegingen naar onze bouwlocaties met 60% verminderd. Tijdens de afbouwfase kon het aantal transporten zelfs met 75% worden teruggebracht.
Al onze bouwketen zijn nu los van het gas. Ze zijn elektrisch en worden voorzien van 100% groene stroom.
In sommige gevallen is netstroom niet toereikend. Dan werken wij samen met Bredenoord. We gebruiken de nieuwe Battery Box. Met deze mobiele batterijen kan zelfs een torenkraan volledig stil en emissievrij van energie worden voorzien.
Als pilot hebben we onze partner Mastermate bereid gevonden om te leveren per fietskoerier. In dit geval is ook een speciale werkwijze bedacht om bestellingen te bundelen en maximaal tweemaal per week de ijzerwaren aan te vullen.
Om inzicht te krijgen in onze CO2 uitstoot, meten we zowel de absolute uitstoot als de relatieve uitstoot. In dat laatste geval staat de uitstoot in verhouding tot onze omzet. In 2022 hebben we een absolute daling gerealiseerd van 59% en een relatieve daling van 71%. Met deze cijfers liggen we op koers voor onze lange termijn doelstelling van een CO2 reductie van 49% in 2030.
